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泛亚高卫民加盟北汽 加速整合萨博技术种植

发布时间:2020-04-19 13:49:08 阅读: 来源:燃烧器厂家

泛亚高卫民加盟北汽 加速整合萨博技术

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泛亚高卫民加盟北汽 加速整合萨博技术 12-07-20 08:25 来源:中国商报 作者:安丽敏 打印  手机看新闻

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如不出意外,北汽集团董事长徐和谊又引发了一次行业人事地震。继汪大总从上汽转战北汽之后,现任泛亚技术中心执行副总经理高卫民将加盟北汽,负责北汽自主研发业务,其职务将有可能是北汽集团副总。

高卫民对于很多人来说或许有些陌生,但是他在汽车研发领域可称得上是 名人 。作为一个 老泛亚人 ,高卫民同时拥有多年在同济大学的科研经验,使其成为汽车研发领域不可多得的技术型管理者。

此次徐和谊的人才战略再次发挥作用,高卫民的加盟将助力北汽消化萨博,打造高端自主品牌,更重要的是将为北汽搭建起完善的自主研发体系。

高卫民为自主北上

1958年生人的高卫民身上有着浓厚的书卷气,现年54岁的他,将完成其职业生涯中或许是最后也是最重要的调整。担任过同济大学德国大众 同济大学汽车研究院副院长,又转战泛亚技术中心的高卫民,尽管一直与跨国汽车公司来往密切,但是他身上的自主情结却从未消退。

关于此次跳槽,有人认为是徐和谊给高卫民开出了高薪,而事实并非如此。高卫民是《中国商报》、《汽车人》杂志多年的老朋友,据记者对他的了解,他此次选择北汽正是为了自主而来。在泛亚工作期间,高卫民逐步确立起其本土化的定位。据了解,为了让通用承认引进的产品需要本地化,高卫民请人制作了一部反映中国观念文化的短片,从张艺谋、《卧虎藏龙》到书法、太极,无所不包。此片专门给来泛亚考察的包括CEO瓦格纳在内的通用汽车美方人士播放,在泛亚内部将之称为 洗脑片 。

最初,泛亚的决策、做法、技术方案的确定完全由外方主导。高卫民接管之后,成立了工程委员会,由他本人担任主任。在这个小组中,外方可以有不同意见,但决策由高卫民来做。2003年,通用汽车主管产品的副总裁鲍伯 鲁茨来中国时看到泛亚工程师自己设计的 君威 ,乐呵呵让人运了一辆回去,放在通用汽车总部的大堂中展示。

现在,这些改变带来的成效已经显而易见,泛亚已具备整车开发能力,并且也已经全面融入通用全球研发体系,而通用其他地区的工厂、企业如果使用泛亚研发的技术,也需要向泛亚支付技术转让费。

这一切都得益于高卫民对于自身研发能力的坚持,就在今年3月份,泛亚热力学风洞投入使用之时,高卫民不无激动地告诉记者,他经常会被问到是不是在真的搞开发,现在热力学风洞建成之后就可以回答这一切的疑问。随后,他转而用沉重的口气说道: 我认为中国汽车工业跟国际上相比还有很大的差距,这是我们要奋起直追的事情。对各家公司来说,产品是竞争的,但是汽车技术的进步是我们国家和其他国家的竞争。

正是高卫民这种自始至终的自主情结,在一定程度上成就了泛亚,也促成了他此次的职业生涯转身。

加速整合萨博技术

在高卫民加盟之前,徐和谊就一直对泛亚技术中心十分羡慕,他曾经在一次接受记者采访时说道: 北汽在和国际上某一个公司,谋划一个类似泛亚一样的合资研发的团队。这样解决我们未来体系能力的问题。在泛亚工作一段时间的这些员工,很快就能回报上汽的自主品牌。再把上汽自主品牌的人员,放到泛亚,然后再到自主企业。通过这种不断培养、实践、再培养、再实践的循环模式,是不是相对完善的做法?

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标签:高卫民 北汽 泛亚 

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