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二手车国家标准实施:九公司组品牌认证联盟种植

发布时间:2020-04-19 19:10:42 阅读: 来源:燃烧器厂家

二手车国家标准实施:九公司组品牌认证联盟

6月1日,商务部授权中国汽车流通协会起草的《二手车鉴定评估技术规范》,即二手车国家标准(以下简称 国标 )正式实施。一天前,作为 国标 的组织、起草和执行机构,中国汽车流通协会在北京召开了二手车国家标准贯彻以及 行 二手车认证品牌发布会,这是第三方行业机构首次推出二手车认证品牌。

据了解,二手车 国标 的亮点在于,明确规定二手车如何查、查什么、对二手车鉴定结果做客观描述加上评估的分值,而 国标 最核心内容就是统一标准,之前二手车评估主观因素多一些,评估的方法和标准不统一,二手车流通没有一个统一的描述口径,统一标准之后,车商之间的交易会变得相对简单。

通过检测评分得出结论和标准化的描述,有了这个标准二手车在全国的流通就变得简单了,而且大家都使用一个标准使得过去不良的车商从主流中脱离出来,告诉消费者真实的车况,带动整个行业更加规范化的发展。 6月9日,中国汽车流通协会副秘书长罗磊对《21世纪经济报道》记者这样解释。

据亚运村交易市场统计数据显示,4月份,京城二手车成交价下滑10%至13%,京城二手车外迁率已连续3个月低于38%。随着更多城市加入了 限迁 行列,北京二手车外迁渠道持续收窄,老旧车异地流转愈加困难。

二手车走到现在,整个二手车市场的活跃是一件大事,这个活跃度如果不到,二手车的瓶颈马上就到了。大家不买车,这个车卖不掉那就只能进报废厂了。 国内大型二手车在线交易平台 车易拍汽车技术服务有限公司CEO杨雪剑在接受《21世纪经济报道》采访时透露。

激活限购城市二手车消费

二手车梯度消费分为本地梯度消费和跨地域的梯度消费。跨地域的梯度消费是中国国情决定的,中国市场天生存在这个梯度消费不需要去激活,而四五线城市生活水平低,买二手车是非常正常的选择,二手车从一、二线城市外流是一个自然的城市社会生态链,但是现行的政策是把这种自然生态链打破了。

二手车国标出台,在短期来看,对于激活二手车交易在本地形成循环交易链有非常强的作用。从长远来说,激活跨地域的终端消费一定是产业发展的根本。

根本来说,消费者对于二手车消费的接受度和活跃度决定了二手车市场的兴衰,大家愿意买二手车就是保证二手车活力的一个重要驱动枢纽,终端消费对于激活整个汽车流通行业非常重要,在美国二手车流通是汽车流通的发动机。 杨雪剑告诉记者。

对于二手车市场来说,今天的挑战是快速激活一些车源城市,包括北京、上海、广州、杭州等的本地消费。 实惠是二手车毋庸置疑的优势,但是,以前70%的人不敢买二手车是因为他们担忧车况和质量。现在协会推出这个国标之后,打消了70%的消费者的顾虑,二手车消费市场的繁荣也就看得到了。 杨表示。

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标签:二手车 国家标准 品牌认证联盟

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